viernes, 1 de diciembre de 2017

Director de la Anglo-Hispana en 1912


Según parece el director de la compañía minera Anglo-Hispana de Matallana de Torío era el francés Laran Amédée-Georges. (L'Écho des mines et de la métallurgie - 28 de octubre de 1912)

Recuerdo oírle contar a mi abuela materna como cuando comenzó la Primera Guerra Mundial los franceses que dirigían las minas se volvieron a su país para ir a la guerra, con lo que las minas quedaron paradas durante un tiempo. Uno de estos quizás fuese Laran Amédée-Georges.


En 1913 Emile Beaune fue nombrado Jefe de Servicio.


El agua y los conflictos de intereses


En el Boletín Oficial de la Provincia de León del 11 de enero de 1895  podemos encontrar la resolución de un conflicto de intereses en el uso de las aguas del río Torío por parte de la Sociedad Carbonífera de Matallana.


D. Calixto Alvargonzalez y Cia


Calixto Alvargonzález y Landeau, ingeniero, periodista y empresario. Nació en Gijón (Principado de Asturias) en 1854 y murió en Gijón en 1910 a los 56 años de edad.

Estudió en Estados Unidos y obtuvo en 1875 el título de ingeniero químico en la Escuela de Minas de Columbia, en Nueva York.

Al finalizar sus estudios en Estados Unidos, regresó a Gijón y fundó la empresa consignataria de buques Calixto Álvarez y Cía, haciéndose también cargo como contratista de las obras de ampliación del Instituto Jovellanos y la reforma y mejora de los muelles de Gijón entre otras.
Fue representante en España de muchas empresas industriales extranjeras.

Su empresa construyó las instalaciones de la Sociedad Carbonífera de Matallana.


jueves, 23 de noviembre de 2017

Turboreactor BMW BR 710


En el Museo Alemán de Tecnología de Berlín se encuentra un modelo de este motor.

Motor de aviación Daimler F7502


En el Museo Alemán de Tecnología de Berlín se encuentra un modelo de este motor.

El motor Elizalde del Junkers 52 del museo de tecnología de Berlín


En el Museo Alemán de Tecnología de Berlín se encuentra un avión Junkers 52 utilizado en España y dotado de motores en estrella Elizalde.

Motor en estrella ASh-82 fabricado en la Alemania oriental


El Shvetsov ASh-82 (M-82) es un motor de avión radial soviético de 14 cilindros en dos filas, refrigerado por aire, desarrollado a partir del Shvetsov M-62. El M-62 fue el resultado del desarrollo del M-25, que era una versión con licencia del Wright R-1820 Cyclone.


lunes, 13 de noviembre de 2017

El tren


Unos fotogramas de la película.


Megaproyectos Aliexpress


Radio con válvulas, 86 euros.

Chasis de orugas para robot


En Aliexpres podemos encontrar diversos modelos de chasis para robots.

Máquina musical


Echando canicas.


Ciencia rusa


Después de la etapa soviética y de casi dos décadas de estancamiento tras el colapso de la URSS, Rusia quiere volver a la élite de la ciencia del átomo. Para lograrlo, sus responsables políticos han planteado una serie de grandes infraestructuras, desde sincrotrones para producir rayos X a reactores nucleares con los que generar neutrones, que etiquetan con el apelativo de ‘Megaciencia’. Y, como en el cementerio de submarino nucleares, no quieren trabajar solos. La visita para periodistas en la que interviene Kovalchuk ha sido organizada por el proyecto Cremlin, un consorcio en el que participan 19 instituciones rusas y europeas en busca del beneficio mutuo en el ámbito de la ciencia. Esta iniciativa también pretende evitar que el impacto de las sanciones a Rusia por anexionarse la península ucraniana de Crimea dañe la colaboración científica.

El puente que unirá Hong Kong con Macao y Zhuhai


Lo han bautizado con diversos nombres. Para unos es el Everest de las obras de infraestructuras, por su complejidad. Para otros, es un gran elefante blanco, por su elevado coste y su inutilidad. Y, para los más críticos, es un enorme agujero negro, debido los ­miles de millones que se están invirtiendo ante las dificultades técnicas con que tropiezan los constructores. Todos estos calificativos se refieren al mismo proyecto: el puente que debe unir por carretera Hong Kong con Macao y la ciudad de Zhuhai, en el sur de China. Un proyecto que con sus 55 kilómetros de largo se convertirá en el viaducto sobre el mar más largo del planeta.


A vista de piloto


La experiencia de mirar por la ventanilla de un avión no se parece en nada a la de hacerlo como piloto. Su punto de vista es mucho mejor que la de los pasajeros. Sandeep Varma, que trabaja a los mandos de los aviones de Qatar Airways, compartió la semana pasada un vídeo en su cuenta de Twitter. En él se muestra un aterrizaje sobre el paisaje natural de Queenstown (Nueva Zelanda) que, asegura, se asemeja mucho a lo que él vive casi a diario.


Almacén automatizado


En este vídeo se puede ver un almacén automatizado.


Diseño de coches Mercedes


En estos vídeos podemos ver como se diseña la carrocería de un automóvil en arcilla.

Camiones Mercedes


A continuación podemos ver algunos vídeos en donde se muestran los camiones Mercedes y sus antepasados.

La aventura del Transiberiano


En la estación de Yaroslavsky, una de las nueve que hay en Moscú, buscamos en el panel electrónico el número de tren y de andén. Ekaterimburgo es nuestro destino en esta primera etapa del Transiberiano; 1.814 kilómetros por delante que cubriremos en 28 horas, pues la puntualidad de los trenes en Rusia es de 10. El billete es para viajar en segunda, en un compartimento de cuatro personas. Nos recibe a pie de vagón una robusta azafata (nuestra provanitsa) vestida impecablemente con traje de chaqueta gris, a juego con el color ceniciento del tren y la luz crepuscular de la tarde; es una mujer de uniforme que cumple las reglas: revisora y cuidadora a la vez, vigilante y limpiadora. Nos pide el pasaporte y el billete, fotografía los documentos y, tras un chequeo electrónico de los mismos, nos invita a subir. En el vagón solo van rusos… Normal. El Transiberiano es una ruta comercial; prácticamente la única que vertebra el país de oeste a este entre Moscú y el Pacífico. Son más de 9.000 kilómetros de una doble vía electrificada por la que se transporta carbón, hierro y toda clase de minerales, gas y petróleo, maquinaria industrial y cualquier bien de consumo imaginable. Viajaremos, pues, por una autopista ferroviaria a través de Siberia que te pone en contacto con todas las Rusias.


12 árboles que han vivido miles de años


Los árboles milenarios (y también los multicentenarios) son monumentos vivos y unos organismos únicos. Su excepcionalidad reside en su resistencia al paso del tiempo, su papel de testigos de los cambios climáticos y, no menos importante, constituir un hogar para otros muchos seres. Su edad se calcula mediante técnicas como la datación por carbono 14, la telemetría láser o la dendrocronología, una disciplina que por medio del análisis de los anillos de los árboles, auténticas hemerotecas de la vida de cada ejemplar, permite estimar su antigüedad y descifrar las vicisitudes ambientales sufridas. Aunque, como dice Enrique García Gómez, vicedecano del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Forestales, no hay por qué obsesionarse con la edad exacta —de hecho hay cierta controversia respecto a las diferentes dataciones— de unos árboles de por sí excepcionales. "No es una carrera. Con saber que son unos organismos excepcionales y únicos debería bastar. ¿Cuál es la diferencia entre unos años más o menos cuando ya han vivido cientos o miles?".

Mosaic


Mosaic es un aparato metálico del tamaño de dos pisos, cargado con tecnología óptica, mecánica y electrónica de última generación. Su función, cuando esté instalado en el futuro Telescopio Extremadamente Grande (ELT), será estudiar la materia más lejana –y, por tanto, más joven– del universo, ayudando a los astrónomos a descubrir cómo se formaron las primeras galaxias.

Científicos del proyecto Mosaic, que reúne a 11 países, acaban de presentar el instrumento en Madrid. Se trata de un espectrógrafo: dispersa la luz captada por el telescopio en sus diferentes colores para analizar parámetros relacionados con la naturaleza de la materia. Los espectros de luz albergan una cantidad sorprendente de información sobre los objetos que la emiten, como su temperatura, densidad, composición química, o su estado físico. Mosaic se diferencia de otros instrumentos astronómicos por su capacidad para observar cientos de objetos celestes a la vez en una región muy amplia del cielo, aprovechando al máximo el tiempo de operación del telescopio.


La revisión del Sistema Internacional de Unidades


La mayor revisión del Sistema Internacional de Unidades (SI) desde su instauración en 1960 se está llevando a cabo. La Conferencia General sobre Pesos y Medidas (CGPM), que supervisa el SI, redefinirá en noviembre de 2018 cuatro unidades científicas básicas: el amperio, el kilogramo, el kelvin y el mol. Los cambios entrarán en vigencia en mayo de 2019.

La Oficina Internacional de Pesos y Medidas (BIPM, por sus siglas en francés) ya ha revisado estos planes de modificación en una reunión que tuvo lugar la semana pasada cerca de París, según informa la revista de divulgación científica Nature.

Terremotos inducidos por el hombre


Este es un listado de terremotos, quizás provocados por el hombre, aparecido en un artículo de El Periódico.

Pawnee, Oklahoma. Asociado con la inyección de agua. Edificios derrumbados sobre un mar de petróleo y agua salada.

Wenchuan, China. Asociado con una presa. 90.000 muertos a 20 kilómetros de la gran presa de Zipingpu.


Gazli, Uzbekistán. Asociado con un campo de gas. Tres 'superbombas' al lado de un campo de gas soviético.


Un motor iónico para ir a Marte


Frente a los tradicionales combustibles químicos, los motores iónicos ya han demostrado sus posibilidades como método de propulsión en naves espaciales como la estadounidense Down, que se encuentra en las inmediaciones del planeta enano Ceres, o la europea Smart, que impactó en la Luna hace 11 años. Ahora, sin embargo, la NASA prepara un salto de calidad con un nuevo prototipo que podría servir de base para futuras misiones tripuladas a Marte. Se llama X3.


Los motores iónicos, cuyos primeros conceptos tienen ya cinco décadas, son eléctricos y pueden obtener la energía primaria del Sol mediante paneles fotovoltaicos, por ejemplo, lo que entre otras ventajas significa no tener que transportar grandes depósitos de combustible desde las Tierra, resume Eduardo Ahedo, catedrático de Ingeniería Aeroespacial en la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) y participante en diversos proyectos europeos sobre propulsores iónicos. No obstante, para zonas muy alejadas del Sol, más allá del cinturón de asteroides, muy posiblemente los paneles serían insuficientes y se tendría que echar mano de pequeños generadores de radioisótopos o nucleares.


Tupolev Tu-144


Es diciembre de 1968, y un avión verdaderamente innovador está a punto de realizar su primer vuelo.
Se asemeja a un dardo gigante, un objeto más futurista que cualquier otra cosa que la humanidad haya hecho en la década de 1960. El avión es aerodinámico para poder volar a la velocidad de una bala de fusil.

Provocando la lluvia


El sol y el buen clima son factores decisivos para el turismo español. Mientras tanto, otro sector de la población prefiere las nubes y las lluvias por una sencilla razón: sobrevivir. Los agricultores cada año están más afectados por la sequía, consecuencia del cambio climático y por un factor “misterioso”, las avionetas que controlan la lluvia.

Como si se tratara de una teoría de la conspiración, un día nublado cualquiera, en las que las nubes negras indican que está a punto de llover, se escucha el motor de una avioneta. Minutos después, las nubes se vuelven blancas y desaparecen.

Esta práctica se conoce como siembra de nubes y fue descubierta por Benard Vonnegut al comprobar que el yoduro de plata podía romper los equilibrios internos de las nubes y modificar las precipitaciones. Por ahora, esta técnica sólo se ha demostrado eficaz para incrementar o detener la lluvia, provocar nevadas y minimizar los daños del granizo.


El viaje de las bacterias


Las bacterias que viven en el suelo pueden alzar el vuelo y desplazarse por encima de nuestras cabezas gracias a un medio de transporte acorde a su minúsculo tamaño: los aerosoles generados tras el impacto de las gotas de lluvia contra la tierra.

Subir a estos aviones en miniatura, en los cuales permanecen con vida más de una hora, puede permitirles viajar más lejos que a través del suelo y aterrizar en nuevas tierras para colonizarlas.

Son algunas de las conclusiones a las que han llegado los autores de un estudio que hoy publica la revista Nature Communications, y que descifra por primera vez de qué manera la lluvia puede dispersar en el aire las bacterias que están en el suelo.


Symphony of the Seas


Cuando entre al agua, en abril de 2018, el crucero más grande del mundo tendrá cinco veces el tamaño del Titanic por volumen, y contará con 2.774 camarotes en 16 cubiertas. Este es el último esfuerzo para sorprender al mundo de los cruceros -y, al parecer, hacer que las excursiones parezcan cosa del pasado- Symphony of the Seas, de Royal Caribbean , ofrecerá camareros robots, un tobogán de diez niveles de alto y una suite familiar dúplex con su propia sala de cine y una pared de Lego del suelo al techo.


Catalunya ya bebe aguas residuales depuradas


El Port de la Selva, una pequeña localidad de la Costa Brava, ha dado un paso al frente para convertirse en el primer municipio de Catalunya que emplea agua regenerada -aguas residuales depuradas y filtradas- para abastecer las necesidades urbanas, al estilo de lo que ya sucede en zonas de California, Israel y otros territorios muy avanzados en sistemas de tratamiento. El Port de la Selva no solo riega los jardines públicos o limpia las calles con agua procedente de la depuradora, sino que el 15% del agua que sale por los grifos domésticos también tuvo su origen, aunque lejano, en la red de alcantarillado.

En las entrañas de Zorita


En la próxima década, la energía nuclear se enfrenta a un nuevo desafío: el desmantelamiento en todo el mundo de cientos de centrales que superarán los 40 años de vida. Hasta la fecha, en España solo se han realizado dos desmantelamientos: Vandellós I (Tarragona) y José Cabrera (Guadalajara), la conocida como central de Zorita, un proceso que comenzó en 2010. A estos dos casos se unirá próximamente el de Garoña (Burgos), cuyo desmantelamiento fue anunciado por el Gobierno el pasado 1 de agosto.


sábado, 11 de noviembre de 2017

Carpintería rural de 1925 en Argentina


Vídeo encantador que muestra el trabajo en una vieja carpintería.


Trabajo de un tractor Lanz Bulldog de cadenas


En el vídeo siguiente se puede ver como trabaja uno de estos tractores.

domingo, 5 de noviembre de 2017

Robots Jimu


El Jimu AstroBot Kit es un kit de construcción modular con cinco servomotores robóticos y 397 piezas encajables entre sí. Se pueden construir no sólo los 3 modelos predefinidos, sino muchos otros modelos creados por uno mismo, sin necesidad de ninguna herramienta: el único límite es la imaginación. El kit AstroBot fomenta la adquisición de conocimientos mediante el juego y la aplicación de las disciplinas STEM (matemáticas, informática, ciencias naturales y tecnología). Con las instrucciones 3D paso a paso y la aplicación gratuita Jimu Robot (iOS/Android), construir y programar robots es cosa de niños. Además, se pueden subir las propias fotos, vídeos y programaciones a la red y compartirlas con la comunidad Jimu Robot mundial.


Exposición de modelismo naval


La Agrupación Artística de Modelistas Aeronavales de Sabadell presentó en el Casal Pere Quart de Sabadell, hasta el día 29 de octubre, una exposición de barcos de diferentes épocas y estilos.

viernes, 3 de noviembre de 2017

Máquina transfer circular


En este vídeo se puede ver una máquina transfer para el mecanizado de carcasas de aluminio.


Fotografías bajo la luz ultravioleta


Existe un mundo fascinante que el ojo humano no es capaz de percibir, una tonalidad de colores que solo es capaz de reproducir la luz ultravioleta, aquella zona del espectro electromagnético cuya longitud de onda se sitúa entre los 100 y los 400 nanómetros. El fotógrafo canadiense, Don Komarechka ha conseguido captar con una modificación en los flashes ese mundo invisible con un resultado sorprendente.


Primer campeonato real entre robots gigantes


En un lado del cuadrilátero, un robot de 12 toneladas de peso, casi seis metros de altura y 430 caballos de potencia. En el otro, su adversario: un androide de más de seis toneladas, con un tamaño de cuatro metros. Ambas creaciones tecnológicas representan a Estados Unidos y Japón, respectivamente, en el primer duelo online televisado de la historia entre robots gigantes que tendrá lugar este martes, con una pequeña salvedad: el enfrentamiento ya ha ocurrido. Tuvo lugar en Japón a finales de septiembre, en una fábrica abandonada y sin público. Los organizadores descartaron que se emitiera en directo para no restarle emoción y compartir con los telespectadores que accedan a la plataforma Twitch todos los detalles de una batalla única. Después de la emisión,el visionado se difundirá por las redes sociales.


La carretera más al norte de Alaska


La Dalton Highway se construyó, principalmente, para dar servicio a la faraónica construcción de este oleoducto. Es una carretera mítica para todo gran viaje, ya sea en coche, bicicleta o, como es mi caso, en moto.


¿Como piensan las máquinas?


La inteligencia artificial trata de replicar los procesos que realiza la mente humana, como el aprendizaje o el razonamiento lógico, pero su forma de 'pensar' es muy distinta a la nuestra.

Yo, robot (1950), la famosa recopilación de relatos de Isaac Asimov muestra robots cada vez más perfectos y parecidos al hombre, seres artificiales intuitivos, inteligentes y con sentimientos que incluso llegan a tener sentido del humor. Sin embargo, con tanta humanidad, algunos acaban volviéndose locos e, incluso, desarrollando impulsos asesinos. Todo ello acaba convirtiéndose en una enorme fuente de problemas, y en un difícil desafío para sus creadores…


Robots de origami


Los minirobots inspirados en el origami, que pueden doblarse en una variedad de formas diferentes, se han desarrollado en el Laboratorio de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial del Instituto de Tecnología de Massachusetts (CSAIL). Los bots en miniatura podrían tener el potencial de llevar a cabo diferentes tipos de cirugía, como poner parches, quitar objetos y tomar muestras.

El apacible viaje de Colón


La temporada de huracanes en el Atlántico Norte y el Caribe comienza oficialmente el 1 de junio y finaliza el 30 de noviembre. Por término medio cada año se desarrollan entre ocho y 10 huracanes o tormentas tropicales (estas últimas son borrascas muy potentes que no alcanzan la categoría de huracán) siendo el punto álgido desde mediados de agosto hasta mediados de octubre, periodo que coincide con el viaje de Colón.


Moto voladora Scorpion-3


La policía de la ciudad de Dubái, en Emiratos Árabes Unidos, y la empresa rusa Hoversurf llevaron a cabo una prueba conjunta de la motocicleta voladora rusa HoverBike Scorpion-3. El estreno tuvo lugar durante la feria tecnológica GITEX, que se celebra en Dubái entre el 8 y el 12 de octubre. Durante la prueba, la moto alcanzó una altura de 28 metros y una velocidad de 5 metros por segundo —estableciendo así el récord mundial de altura de vuelo entre vehículos de este tipo—.



Mantenimiento de motores a reacción


En el canal de Youtube de AgentJayZ se pueden ver interesantes vídeos de operaciones de mantenimiento de turbinas.


Cámaras 360º


El 360 es una de las tendencias más repetidas desde hace años que comienza a convertirse en una realidad.

La segunda generación de cámaras 360 de consumo de Samsung es un gran paso en cuanto a diseño. No solo han mejorado el diseño y la batería, sino también la aplicación. Samsung ha hecho que su cámara funcione tanto con iPhone como con Samsung y casi cualquier Android. Se puede tomar en las manos o posarla en cualquier superficie plana. Discreta y sencilla. Se carga con cable USB C, el estándar del futuro, pero todavía escaso.


El clima y la salud económica de los imperios


La expansión del imperio romano, desde el 100 a.C hasta el 200 d.C, coincidió con una estabilidad climática y un nivel bajo de actividad volcánica. Los estudios indican que bajo el mandato del emperador Augusto las temperaturas estivales medias eran, al menos, un grado superior a la media climática actual.

Los veranos cálidos y húmedos, seguidos de inviernos templados, caracterizados por una escasa variabilidad en las condiciones meteorológicas, fortalecieron la economía y permitieron la prosperidad del comercio. Durante esta época el cultivo de la vid se extendió a gran parte de Alemania e, incluso, de Inglaterra. La bonanza climática se tradujo en abundantes y regulares cosechas de cereales en los “graneros imperiales” (Hispania, Egipto), lo cual favoreció la expansión del Imperio.

viernes, 27 de octubre de 2017

Fábrica de Anís del Mono


Esta mañana he estado visitando, con mis alumnos, la fábrica de Anís del Mono, en Badalona. Gran parte de la misma está modernizada, pero la sala de destilación de aceites esenciales se conserva tal como se instaló en 1870. La instalación fue montada por la empresa francesa D. Savalle Fils & Cie de París.

viernes, 20 de octubre de 2017

AeroHibrix


Sobrevolar el mar en busca de náufragos o de una embarcación dañada es hoy una tarea menos costosa gracias a los drones. El problema de los RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) es que tienen una autonomía comparativamente más baja que las aeronaves tripuladas. No suelen ser capaces de trabajar durante más de media hora sin tener que parar para cambiar baterías.

Hywind Scotland Pilot Park


El Hywind Scotland Pilot Park es un parque eólico marino flotante que cuenta con cinco turbinas de 6 MW con una capacidad total instalada de 30 MW y una tensión de transmisión de 33 kV. Las turbinas están ancladas al lecho marino a unas 15 millas de Peterhead, en Aberdeenshire. Es propiedad de una empresa conjunta, formada por la empresa noruega Statoil y por Masdar. Masdar instalará Batwind, una instalación de almacenamiento eléctrico en baterías de litio de 1 MWh para energía eólica marina.

sábado, 7 de octubre de 2017

El submarino UC3 Nautilus


Hoy he conocido este particular barco por un motivo bastante desgraciado.


La ola del río Qiantang


Una ola de más de un metro de alto recorre a casi 40 kilómetros por hora el río Qiantang. Se forma por el efecto de la subida de la marea y alcanza su punto máximo en el momento actual del ciclo lunar. Al chocar contar el rompeolas el agua supera los 10 metros de altura. Después da la vuelta y recorre el camino contrario hasta volver al mar.


Las armas de los Mossos d'Esquadra


El 31 de octubre de 2016 se realizó una petición de la Generalitat al Gobierno central para adquirir 850 subfusiles, fusiles de asalto y de precisión y 5,4 millones de cartuchos. El Ministerio de Defensa la descartó en diciembre por desmesurada. La compra anterior fue en 2014 y la Generalitat pidió autorización para comprar solo 50 subfusiles y 200.000 cartuchos y no tuvo problema en adquirirlos.

Repasando el raíl


Este tren de perfilado del raíl mediante amolado es impresionante.


Esto es cosa de rusos


En este vídeo se puede apreciar el proceso de reparación de camiones accidentados. En particular, me ha sorprendido el uso de una máquina de inducción para calentar algunos puntos del chasis para proceder a su enderezado con prensas hidráulicas.


Mirando cerca de la vía


El conjunto rueda con pestaña y raíl es muy estable, lo muestran estos vídeos en los que se puede apreciar el movimiento de todos ellos durante la marcha de los trenes sin que se comprometa, la mayor parte de las veces la seguridad del tren.

viernes, 6 de octubre de 2017

SMRT el metro de Singapur


SMRT Corporation Ltd es el principal proveedor multimodal de transporte terrestre de Singapur. Es un operador ferroviario, pero también realiza labores de mantenimiento e ingeniería. También dispone de autobuses, taxis y automóviles.

miércoles, 4 de octubre de 2017

Trabajos en el exterior de la ISS en 360º


En este vídeo podemos ver a dos astronautas rusos trabajar en el exterior de la ISS.


60 años de la bola plateada


Hoy se cumplen sesenta años del lanzamiento del primer Sputnik, aquella bola plateada que abrió la carrera espacial. Su historia, que tardaría decenios en hacerse pública, está muy relacionada nada menos que con el desarrollo de las armas nucleares soviéticas.

En 1953, Estados Unidos ya no ostenta el monopolio de la bomba. La Unión Soviética había hecho detonar su primer ingenio de fisión en 1949 y ahora los esfuerzos de ambos países se dirigían hacia a la bomba de fusión. Estados Unidos probó la primera en el Pacífico, en otoño de 1952; la URSS lo hizo en Kazakstán nueve meses después.


Investigación civil o militar


Los satélites artificiales. El horno microondas. Los radares. El GPS. Internet. Los drones. Todos estos inventos surgieron gracias a la investigación militar, y luego han pasado a formar parte de la vida del común de la ciudadanía. El ámbito de la defensa ha sido durante décadas impulsor, por no decir creador, de alguno de los principales avances tecnológicos para toda la población. Los ejércitos inventaban y después todos lo aprovechábamos. Pero eso ya no es así. “Podemos decir que la tendencia se ha invertido. Ahora el trasvase tecnológico es más de lo civil a lo militar y, además, las líneas se han difuminado”, indica el capitán Carlos Calderón, de la Subdirección General de Planificación, Tecnología e Innovación (SDGPLATIN) del Ministerio de Defensa.

Enviar imágenes con Arduino y GSM


El placa Arduino GSM Shield 2 permite que una tarjeta Arduino se conecte a Internet, haga / reciba llamadas de voz y envíe / reciba mensajes SMS.

domingo, 1 de octubre de 2017

sábado, 30 de septiembre de 2017

Motor de aviación Antoinette 50 PS


Antoinette fue el nombre de una compañía de aviación francesa creada en 1904 por Léon Levavasseur y Jules Gastambide, y también el de los productos que se fabricaron allí. Era el nombre de la hija de Gastambide.

La empresa fabricó un motor V8 de 50 CV con el que equipó el avión 14 Bis que consiguió tres récords mundiales en 1906.

Motor de aviación Anzani 10 PS


Este motor Anzani de dos cilindros se encuentra en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Motor Rheinische Aerowerke RAW 25/30 PS


La empresa Rheinische Aero Werke de Euskirchen (Alemania) fabrico diversos modelos de motores, entre ellos uno de  35 CV y 3 cilindros con configuración en W, que es el que se conserva en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Se fabricaron otros motores de 100 CV y 6 cilindros y de 50-60 CV y 5 cilindros.

Motor de aviación Thulin K


Los motores de aviación Thulin se fabricaron en Suecia con tecnologia de la francesa Le Rhône.


Este motor se encuentra expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Motor de aviación Daimler DII


El Mercedes DII era un motor de seis cilindros en linea refrigerado por agua construido por Daimler durante las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial, con una potencia de entre 110 y 120 CV,


Este motor se encuentra expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Motor de aviación Siemens Sh5


El Siemens-Halske Sh 5 era un motor radial de siete cilindros refrigerado por aire para la aviación construido en Alemania en los años veinte. El primero se fabricó en 1921, con una potencia de 80 CV.


Este motor se encuentra expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Motor de aviación BMW VI


El BMW VI es un motor de 12 cilindros en V, diseñado y fabricado por la compañía alemana BMW para motorizar aviones civiles y militares. Resultó un gran éxito y fue adoptado en la Unión Soviética como motor V12 estándar, bajo la denominación Mikulin M-17.

La producción del BMW VI se extendió desde 1926 hasta 1938, con un total de 9200 motores fabricados. La versión soviética de Mikulin fue desarrollada de un modo independiente, logrando más potencia y siendo construida en mayor cantidad, alcanzando un total de 27.534 motores. De un modo análogo, la compañía Kawasaki en Japón obtuvo la licencia de fabricación del BMW VI y también lo desarrolló independientemente de la compañía alemana. Se fabricaron varios miles de motores Kawasaki Ha-9 con potencias entre 710 y 950 hp, estando en producción desde 1927 hasta 1940.


Este motor se encuentra expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Motor Junkers Jumo 210 G


El Jumo 210 fue el primer motor de gasolina de 12 cilindros en V invertida de la Junkers Motoren, producido justo antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial.


Este motor se encuentra expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Motor Daimler-Benz DB 605D


El Daimler-Benz DB 605 es un motor aeronáutico alemán construido durante la Segunda Guerra Mundial. Desarrollado a partir del DB 601, el DB 605 fue usado desde 1942 hasta 1945 en el caza Messerschmitt Bf 109, y en los cazas pesados Bf 110 y Me 210C. El DB 610, un sistema de propulsión acoplado que comprende un par de motores DB 605 en configuración lado a lado y unidos en la parte delantera mediante un mecanismo del que sale un único eje de transmisión, fue usado en el único bombardero pesado operacional que tuvo Alemania en la guerra, el Heinkel He 177.


Este motor se encuentra expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Motor Renault (SNECMA) 12S


El Argus 411 era un motor de 12 cilindros, refrigerado por aire, con 12 cilindros en V invertido desarrollado por Argus Motoren en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . 

Este motor, que se encuentra expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación, se fabricó en Francia por Renault (SNECMA) en el París ocupado y después de la Guerra.

Motor diésel de aviación Junkers Jumo 205


El Junkers Jumo 205 fue un motor diésel de aviación. Su antecesor, el Jumo 204 entró en servicio en 1932. Los motores posteriores se denominaron Jumo 206, Jumo 207 y Jumo 208, y diferían en las dimensiones de los cilindros y en los detalles de la sobrealimentación. Se produjeron más de 900 de estos motores, en la década de 1930 y durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial.

Este motor se encuentra expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Motor de aviación Junkers Jumo 213 A1


El Jumo 213 fue un motor aeronáutico V12 refrigerado por líquido de la época Segunda Guerra Mundial fabricado por la compañía alemana Junkers. Su diseño se basó en el Jumo 211, con dos características añadidas: un sistema de refrigeración presurizado que requería mucho menos líquido refrigerante y hacía que el motor fuera más pequeño y ligero, y una serie de mejoras que permitían que funcionara a mayores revoluciones por minuto. A pesar de quw estos cambios puedan parecer menores, incrementaron su potencia en más de 500 CV e hicieron del Jumo 213 uno de los motores más cotizados de la fase final de la guerra.


Con estos motores se equiparon muchos aviones, entre ellos el Focke-Wulf Fw 190 D.

Este motor se encuentra expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

viernes, 29 de septiembre de 2017

Motores de V2


Los misiles balísticos alemanes V2 disponían de un motor cohete de alcohol y oxigeno líquido. Este modelo de motor con las lógicas mejoras es el que en la actualidad lleva a los astronautas a la ISS.

Este motor se encuentra expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Motor Argus AS 410


El Argus As 410 fue un motor de aviación alemán, refrigerado por aire, invertido y de 12 cilindros en V, fabricado por la empresa Argus Motoren en 1938. Este motor equipaba el avión Arado Ar 96, un monoplano de ala baja monomotor de construcción metálica, producido en Alemania por Arado Flugzeugwerke. Este avión fue el entrenador avanzado de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.

Este motor se encuentra expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Motor de aviación Daimler DIII


A continuación se puede ver el motor Daimler DIII. expuesto en el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación.

Motor de aviación Mercedes E4F


Este avión es el Rumpler Taube, construido en serie antes de la Primera Guerra Mundial, y por ello, utilizado al inicio de la misma.

ARMY 2017


Entre el 22 y el 27 de agosto pasados tuvo lugar ARMY-2017, evento organizado por el Ministerio de Defensa del Federación Rusa.

Esta feria se celebró por tercer año consecutivo y contó con la participación de líderes rusos y extranjeros de la Industria de Defensa, oficinas de diseño de referencia e institutos de investigación. El año pasado el foro dio la bienvenida a representantes de más de 80 países, incluyendo 35 delegaciones formales. En total, había más de 260 delegados militares.

Los inicios de la aviación en Alemania


En el Technikmuseum de Berlin, en el espacio dedicado a la aviación, se pueden ver los primeros aviones y motores construidos en Alemania.

Este avión es el Rumpler Taube, construido en serie antes de la Primera Guerra Mundial, y por ello, utilizado al inicio de la misma.

Motor a reacción Junkers Jumo 004


El Jumo 004 fue el primer turborreactor en producción y uso operacional. Unas 8.000 unidades fueron producidas por Junkers en Alemania a finales de la Segunda Guerra Mundial motorizando el Messerschmitt Me 262 y el Arado Ar 234, además del Messerschmitt Me P1101 con los Ju 287, He 343, Horten Ho 229 y Ta 183V-1. Hubo variantes del motor que fueron producidas en la Europa del Este después de la guerra.

A continuación se puede ver la parte delantera del motor con el cono en donde se ubica el motor de arranque "Riedel Starter". Se trata del ejemplar que se encuentra en el Technikmuseum de Berlin.

Motor a reacción BMW 003


El BMW 003 fue un turborreactor alemán que alcanzó la producción en serie durante la Segunda Guerra Mundial. El primer encendido del BMW 003 tuvo lugar en agosto de 1940 en las instalaciones de Spandau. Esta primera versión del motor tenía un compresor de seis etapas y resultó plagado de problemas. Al mes siguiente se iniciaron los trabajos en una versión radicalmente distinta, con un compresor de siete etapas, distinta turbina, flujo de aire, quemadores e incluso con los álabes rediseñados. Esta versión, llamada 003A fue probada por primera vez en diciembre de 1942, consiguiendo un empuje de 550 kg frente a los 260 de la primera versión.

jueves, 28 de septiembre de 2017

Máquinas de vapor marinas en el Technikmuseum de Berlin


En el Technikmuseum de Berlin se puede disfrutar de un buen conjunto de máquina de vapor marinas, como las que se muestran a continuación. La primera fotografía muestra la máquina principal, unida a la hélice, y las auxiliares, para mover el generador eléctrico y las bombas de achique, de un pequeño barco.

miércoles, 27 de septiembre de 2017

Megatrailers


El lento despegar del megacamión en España ha logrado un impulso. La firma de correo urgente Seur ha invertido 1,2 millones de euros en 16 megatrailers que circularán por las carreteras españolas. Tras el estudio de viabilidad pertinente, la firma considera rentable el uso de este tipo de camiones de más de 25 metros de longitud, que según sus cálculos conseguirán mejores resultados en eficiencia y con menores emisiones contaminantes.

Tecnatom


Tecnatom es una empresa de ingeniería que presta sus servicios en el sector nuclear desde su creación en el año 1957. Su actividad principal se centra en la prestación de servicios de inspección e integridad estructural de componentes, el adiestramiento de personal de operación mediante simuladores de alcance total y la ingeniería de ayuda a la operación de centrales.

Talleres de mecanizado


Son muchos los talleres que se dedican al mecanizado de piezas de acero en series cortas, de piezas grandes y pequeñas. A continuación se pueden ver algunos vídeos de estos talleres.

Maquinistas japonesas con mucha clase.


La serie 700 la forman trenes japoneses de alta velocidad Shinkansen construidos entre 1997 y 2006. A continuación se puede ver una maquinista de estos modernos trenes.


Otros usos de la carretera


Los pilotos militares rusos utilizan la carretera para el aterrizaje y el despegue durante unas maniobras.


Experiencias de vuelo


En los siguientes vídeos podemos ver diversas mujeres pilotos.

Svetlana Kapanina


Svetlana Kapanina es una piloto acrobática rusa, instructora de primera clase de "Sukhoi" y miembro del equipo nacional de acrobacia aérea rusa.

Cable submarino Marea


El cable submarino Marea, un proyecto en el que están involucradas las compañías Microsoft, Facebook y Telefónica, completó sus obras para unir España y Estados Unidos con una conexión de fibra óptica que es la más rápida de las que existen hasta ahora entre ambos lados del océano Atlántico.


Microsoft anunció el jueves pasado por medio de un comunicado que el despliegue del cable había concluido con éxito, aunque la inauguración oficial tuvo lugar el viernes, con motivo del comienzo del XXII Foro España-Estados Unidos, en la ciudad de Williamsburg (Virginia, EE.UU.).


El cable Marea tiene una extensión de 6.600 kilómetros y conecta Virginia Beach (Virginia) con Sopelana (País Vasco).

Marea será el cable con mayor capacidad que jamás haya cruzado el Atlántico, con ocho pares de fibras y un diseño inicial que estima una capacidad de 160 Tbps.

El cable, que tiene un diámetro inferior a cuatro centímetros, permite el envío de 100.000 millones de tuits en un segundo o la transmisión de 4.000 DVD convencionales, también en un segundo.

Motores para Citröen 2CV


Aun se pueden encontrar motores nuevos y todo tipo de accesorios para los antiguos coches 2CV.


A la Luna con 72K


Las naves lunares llevaban a bordo un par de ordenadores de navegación. Comparados con los actuales PC resultan penosamente primitivos: apenas 4 Kbytes de memoria RAM (no megas ni gigas) y 72 Kbytes de ROM.

Los ordenadores no tenían pantalla; tan sólo un display como el de una calculadora y un teclado de 19 teclas. Más o menos, como un teléfono móvil. Tampoco utilizaban disquetes (no existían) ni, menos aún, disco duro. Cada Apollo llevaba el programa para toda la misión escrito y pregrabado en núcleos de ferrita desde antes del despegue. Gracias a eso, la segunda misión a la Luna, el Apollo 12, pudo soportar el impacto de dos rayos durante el despegue sin que se borrase ni un bit de su memoria.

Aun hoy resulta increíble lo que podía conseguirse con un hardware tan elemental. Durante la fase de aterrizaje se encargaba de integrar los datos del radar altimétrico, controlar el impulso del motor principal y de los 16 motores de estabilización, mantener las antenas continuamente orientadas hacia la Tierra y calcular la trayectoria para regresar a la nave nodriza en caso de emergencia. Todo a la vez y con sólo 32 K. Recuérdelo la próxima vez que se queje de que su PC va lento y tiene que ampliarlo.

Los drones y el reparto de paquetes


Zipline, compañía con sede en Silicon Valley (California), lleva desde octubre de 2016 transportando bolsas de sangre con sus drones a 21 clínicas de Ruanda, un país con infraestructuras y comunicaciones muy pobres donde las hemorragias posparto son la principal causa de muerte entre las mujeres que acaban de dar a luz. Desde su lanzamiento, estos dispositivos han volado más de 100.000 kilómetros, entregando alrededor de 2.600 unidades de sangre en más de 1.400 vuelos.

Las cabras de madera de Xip-Xap Teatre


El grupo de animación Xip Xap teatre ofrece entre otros espectáculos el llamado La trashumancia.

La trashumancia es la migración estacional de rebaños en busca de pastos allí donde haya dependiendo de la época del año: pastos de montaña en verano y pastos en el llano en invierno.

Y así son nuestros pastores, trasladan su rebaño allí donde el público está reunido para disfrutar del teatro. Pastores, cabras y nuestro perro son los personajes principales, pero quizás acabes siendo tú el protagonista. ¿Sabes ordeñar? Y ¿Qué tal se te da hacer de lobo?


Despegues espectaculares


En el siguiente vídeo se pueden ver unos bonitos despegues realizados durante la muestra RIAT 17.


Sobrevolando un tren de mercancías


En este vídeo podemos ver la increíble evolución de un dron alrededor de un tren de mercancías.


El desierto florido


El desierto florido es un espectáculo natural que se produce cada cinco o diez años por la influencia del impredecible fenómeno de El Niño, que calienta las aguas del Pacífico oriental. La evaporación de estas corrientes cálidas en las costas de Chile provoca lluvias abundantes en el desierto de Atacama, que disparan la germinación y el florecimiento de más de 200 especies nativas de plantas, escondidas durante años bajo el suelo gris a la espera de unas gotas de agua.


El desierto florido que estos días se puede contemplar en su apogeo es el más espectacular de los últimos 20 años. La floración, según detalla Arancio, desencadena una reacción en cadena. Tras las flores llegan los insectos que las polinizan. Y con los insectos acuden reptiles, aves y roedores, alimento a su vez para el zorro. Y, sobre todos ellos, destaca el majestuoso guanaco, un camélido salvaje emparentado con la llama que es emblemático de la región.

Robots militares


Una vez se abra esta caja de Pandora, va a ser difícil cerrarla”. Esta máxima cierra el escrito que 117 expertos de 26 países pioneros en robótica y en el desarrollo de la inteligencia artificial mandaron el pasado agosto a la ONU con un propósito: alertar al mundo del peligro potencial que tienen las armas letales autónomas. Entre los promotores de la iniciativa hay empresarios y científicos de la talla de Elon Musk, fundador de Tesla, o Mustafa Suleyman, el emprendedor de DeepMind, adquirida por Google.

Los expertos en la materia han propuesto a Naciones Unidas frenar las armas letales autónomas –como los aviones no tripulados y los tanques y ametralladoras automatizadas-, en el marco de la Conferencia Internacional Conjunta sobre Inteligencia Artificial (IJCAI), celebrada este agosto en Melbourne. Todos ellos temen que la creciente autonomía de estas armas letales desemboquen en un nuevo escenario bélico que eleve a otro nivel las consecuencias de los conflictos armados. Y por supuesto el número de víctimas que estos provocan.

Los Ig Nobel


España cuenta con 16 científicos e inventores que pueden lucir con orgullo —o no— su premio Ig Nobel, la parodia gamberra de los galardones suecos que se entregan cada año en Harvard. En cambio, solo disfruta de ocho premios Nobel de verdad, y únicamente dos en categorías de ciencia (Severo Ochoa y Santiago Ramón y Cajal) recibidos en 1906 y 1959, hace más de medio siglo. Y mientras tanto, en la edición de este año de los Ig Nobel, como en los tres anteriores, España ha vuelto a triunfar en el palmarés.


La épica de las científicas


En el otoño de 1940, mientras el antisemitismo daba dentelladas, Rita Levi-Montalcini (Turín, 1909-Roma, 2012) fabricaba instrumentos artesanales para rehacer en su habitación un laboratorio donde continuar con la investigación que las leyes raciales de Mussolini habían truncado. Ante cada bombardeo británico, protegía su vida tanto como la del microscopio binocu­lar Zeiss que se llevaba al refugio. En la montaña, donde se ocultó con su familia, peregrinó por granjas para conseguir huevos que le proporcionasen embriones para el experimento y tortillas para sus estómagos, por este orden. Y ni siquiera fueron las horas más angustiosas que vivió durante la guerra, cuando ejerció la medicina con tal impotencia ante la avalancha de muertos que renunció de por vida a la práctica clínica.


La catedral del vi


La Catedral del Vi de Pinell de Brai es un edificio cooperativista de estilo modernista de principios del siglo XX diseñado por César Martinell, discípulo directo de Antoní Gaudí.



Alstom y Siemens se fusionan


La francesa Alstom, fabricante del tren de alta velocidad TGV, y la alemana Siemens, han pactado una fusión. El objetivo es crear un gigante ferroviario capaz de hacer frente a la amenaza que supone la creciente competencia internacional, sobre todo la china. Pero el matrimonio de conveniencia, como ha calificado la prensa gala la fusión de los dos rivales históricos europeos, no gusta a todos en una Francia que ve con preocupación el progresivo desmantelamiento de una de sus empresas más icónicas y la pérdida de influencia gala en un sector en el que ha hecho historia. Según la cadena France 2, la firma se produjo este martes cerca de las nueve de la noche. A última hora de este martes, ambas empresas emitieron un comunicado conjunto en el que anunciaron la firma de un "protocolo de acuerdo".